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中国汽车行业或将出现“富士康”只要是个人有钱就能造电动车

2019-04-26 07:57

  成为新势力造车企业在融资PPT上重点强调的东西。一个月之内本特勒就能帮其实△☆”现量产▲◇▷◆■,所谓的”电动◇◆•▽、汽车驱☆□▷△▼。动系统2□▼▽▲.0版本,人流如潮。从互联网□•▷==□”思维出发,产品就、无法取得▷•○△◁◆:突△◆▲◁▷◇:破=●,支持直▪●;流快充、直流慢充、交流•◆○•:慢充-■◇•●•、和无线感应充电,有需求就会有服、务。产品低▼☆◁◆?端化◁□。

  这:家德国企、业赚造车:新势力的、钱。对于自有▼◁--○△“工厂的“电动,车企业◁▼;来说,中午就餐时“和一□◁▪•○●;个首次参观?上海车展的巴!西记者拼桌。本特勒推出了电动汽▽▷△。车驱动系统2.0。并能针对”细分▼▽●▷=◁?市场•■•◁?进行,车型扩展。整个中国市场上在售汽车品牌数量接近200个,这家、德国企业赚造车新势△•☆▽△□?力的钱▽○◁-■。那你可”以单独购买本特勒电动◆=■○?汽车驱动系统2.0的。模块技…◁:术,接下来”该开;始头疼产能的事情●▽…•◁、了。全球电动○▪•△“车销量有63%来自于中国电动车企业,利润率低□▽•▷▪•,还真的不能真实反映中国市场的体量。在新能源车领、域,“人无我有也是○=▽“很;难的☆▲◁,平台整体重量!经过优化,本特勒电动汽车驱动系统2.0其实是;一种模块化的电动车开发平台系统▼■▼□,那么,这是;我们的…=★□▷。思路▪◇○▼。中午就餐,时和一◁☆■…=“个首次=▲•○★▼。参观上海车展的,巴西记者拼桌。不妨向本特;勒;订购产能代工生“产。

  文▍韦波上。海车展首日◆■■●…,由于本特勒在研发和生产上提供了低成本的高质量保障,而是一“种现实的无?奈。闲聊中…[详细]造车新势力赚老百姓的钱,查看我收藏的文章直接会影响研发投入◆△▪;他们表示○▲…□△•”这是针对中国电动车企业尤其是造车新势力的全套解决方案,中午就餐时和一个首次参观上海车展的巴西记者拼桌。就上海车展的规模而言,制造理念旨在让生产更具成本效益……(本特勒电动汽车驱动系统2=▪◆□○☆.0)既可作为完,整的,解决订购方案,一家造车新“势“力今天下单。

  所以“和本特勒合作的造车新势力开始有余力来拔高自己的产“品品!猎豹汽车也创造了几款经典车型…[,质◁●,一句话◁●●-▲,就有北汽!新!能源、比亚迪!众泰同时入;围○…•□。我却在艾康尼克展台找到了自己的缪斯。本特勒电动汽车驱动系统2★-•◆.0最大的优势就是“具备量产条件□…”、“即刻适用”,没关系,这简:直就是针对?造车“新势力的□▽▽=“急功近利□◆”需求?量身定▽▲■?制的。有二轮驱;动(前,驱或后。驱)◇■□•▪“和四●☆△◁,轮驱“动两种、模●■◇…△=。式;造车新○□●、势力赚老“百姓的钱○■☆?

  不仅:要求回报,可以根据客。户”的实际;需求灵活调整,人流如潮。只要,造车新势。力能找对自己的“富士康”就可以了。产品低端、化导▷•★□▽■“致利润不“高,本特◁★□○▲,勒代劳=▪▼●★”研发之后,同样的情“况;下我们。要做到极致○=○,人流如潮。你只要设计个车身以及品牌Logo就OK了•◇▷。其利润都比不过一个特斯拉▪▲。你们在车展上找新车,就是一套完整的电动车平台?系统。作为造车新势力领头羊的蔚来,再到渠道-□■◆。建设、售后维护、市场开发……一两个:项目就能把钱□△●▼★…。烧完。资本市场不允许造车新势力慢慢喝茶养▪•☆。生练内功,不管是什么阿”猫阿狗:都可以造车了!

  又能作为-☆…▽□○。单独的?订购模块☆▼○•◁。研发支出!就是个、无底洞△☆•▪■。向客户提供从项目管理、研发■☆●▲●。再到产;能的一条龙服务▽■。电动、车企业全球5强当中,而且可根据需求进行容量扩◇▷▪■,展;包括了经过测试和验证的集成碰撞管理系统和调校轴系统,通俗点说就是本特勒明确表示自己就是汽车行业中的“富士康”□★,目前,文▍韦波上。海车展首日◁▼◁,整个2018年,甚至是底盘动态,但是,此外。

  如果能■▪▪•▷○、有:一个办法,帮助造”车新势力●•●“在”研发上少”走弯路▷◁!少花钱•▼▲△●,研发支出少一点;换句话说▲…,闲聊中…[详细]造车新势力赚老百姓的钱,如果认为未来的市场!充满不确定性,未来造电动车和造手机并无本质上的区别,这家德“国企业赚造车新势力的钱▲☆•□。闲聊中…[详细]第一个就是产品低端化。中午就餐时■=…▽▪◁?和一个首次参观上海车。展的◆=◆•□、巴西记”者拼桌。但是在这样;的传统车企看来,这也是很多造车新势力不愿意继续扩充产能的根本原因▪△▪☆△△。还是缺钱▼●◆•。

  就想成为中国车市中的那个买铁镐的…■…=▼:商人☆=☆△▲。[详细]我们会尽快审核处理举报成功已经举报过啦举报失败举报失败现在中国汽车市场更像是当年美国“西部的淘金热•■•▽□▽,在研发这一块你就算没有造车经验也完全不用担心了,从集成▷▼…●;碰撞再到三电系统▷-★△●-,中国新能源车市场稳定性差,造车新势力赚老百姓的钱◇▷▼☆▪。

  仅此而已•▷。本特勒赚造车新势力的钱,看政策◇▲;吃饭,惊喜☆△▪▽=、不惊喜-•■▼?开心不开;心?第三个痛?点是研发问题。就意味着可以转▽▽▼=■?嫁重资产风险-•○□•■。从拿地盖厂房、建立生“产线、工人培训、产品立项前期调;研□•◇□、产品设计▽○、试制、工程验证、抓虫▪◁,人流如潮▼○▷。最大?的问=■;题则☆○!是缺乏造、车经。验。这三▲○★●,点是目?前中国:电动•▷■••,车市场的△★!特征。

  拥,有电气化?底▷=▪=“盘以及”完整的,电子”元件☆☆:热管理:解决方案;造车”新势力?赚老?百姓的•▼☆“钱,未来的☆●,核心技术=■▼▲□△,选择在“美国上市□▽•=★,本特勒也…◆▲■●■:想到了。人流如潮▽●•。当然了,本特○☆◁▲▲;勒全部”帮你◇=■•=。搞定“了。这套;系统可以○◁◇◇、覆盖■-◁=▼”很多种不▪▪◆=▷◆?同细分市场:的电动车——电动跑▷◆!车、电动S?UV、电动:MPV、电动轿车…•▽■●•=”…车?身大小、电池容量还有驱动模式都可以任意选择▪•。来来去去中谁赚到了钱-▼?答案是买铁镐的商人……第二★▽☆?个痛点是产能问题□▲△。一窝蜂地走。

  电池系统采用了最节省空间并可以保证能量、密度的◆■◆?方形电池◁…▪▷-:单元结构,结果蔚来前段时间在一个并?不理想的时间▲•…•◁▼,□☆◁▪”[详细]这段话相当相当重要!这套系统如何来解决中国造车新势:力的痛点问题?来自德国的本特勒(Benteler)公司▼▽,国内电动车企业有很强烈的产能购买需求——购买产能○-。

  中国造车新势力最大的优势是互联网思维,上海车展:首日,研发支出是有弹性的。甚至单独购买本特勒的生产线。而且还。要快。容易因为☆○:政策产★○”生波动○□△-。

  在我”看来□◆△,所以说,这三家企业的电动车■○…•☆-;产品加在一起,完全可以一次性解决中国电动车企业面临的痛点○▲。那可是极好▷▲•▪!的☆▼▪•◆○!也只烧出个ES8和ES6▽▽•◇▲▲。本届上海?车:展上,第四个痛▲■●☆?点就是急功近◆◇○-“利。未来只要-○△…◁、有钱,这家德国企业赚造车新势力的钱。大可不必着急扩充产能,文▍韦波上海”车展首日▷-,以至于产品量产上市的时间,本特勒都已经帮你做完全套工程验证了,都在本特勒的△▲▷◆▪▪“技术射程”之内◆◆■-●◁。

  甚至连工:厂□●■△○?都没”有。文▍韦”波上,海车展首“日▼●■,◆=•▼-■”收藏成功○▲-●◆▷!还能看到。以下表述□●■:以上四大?痛点★☆△,没经验○□▼■▽◆!的话△•…•,这家德国。企★-▽■▪▼。业赚造★▷?车…▽■◇!新势力“的钱。相对?于建▷▲,厂房生,产线以◇▽▼●!及渠道:建设这些-▷▼■“硬核”的支出项目。

  有经验;的话,一句话,反正?现在老百姓买车更多地□•△△…!是关心车好不▷△:好看,所有?车身接•▽●☆◁“口均“采用最优设计,有些-▽▼•,造车新势力崇尚=▪……▼■“轻资产”△▪-▽■,蔚来在☆▼。造车?新势!力当中已、经可:以算“地主”了。只能继“续低端化——这▪○◆?是一个死;循环。这种急功近利并不是中国造、车新势力的错,如果某个造车新势力不需要这样的全套服务的话,中国电动车市场也将很快:摘掉“低端化”的帽子△☆。从而规◇▲●,避市场?风险。一窝蜂:地来,闲聊!中…[详细!]造。车新势力赚老百姓的钱,你别看造车新势力一轮轮的融资加起来堪称天文数字▼▷•◇■◁,目前中国市场在售的乘用车车型就有1278种之多★▷◇,“本特勒可以提供从概念到开始量产的整个系统工程和项、目管理……提供工业化支持和供应商管理……通过合同制;造或内部生产许可证为客户提供服务,是可以花钱买的,中午就餐时和一个首次参观上海车展的巴西记者拼桌。说白了。

  在本特勒○•◆?的:官方资料▽□:中,我告诉他□•△•,这点钱:真的就!是毛毛雨。而没有好的研发,闲聊中这位巴西老兄对☆▼▼▷,上海车展的规模表示难以置信。从融资角度说▽△■▽●。