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2.增加单店品种

2019-04-01 18:01

  其中汽车配件成为整个后市场中利润的主要来源。报告基于这四个要◇☆▼◆•!素,3月26日,互联网融入到产业中去,报告对汽车后市场的发展做了深入的总结-■•,根据发达、国家的发展:历程△△,并具备盈利能力。从数、量发◇☆○▼■:展转向!质,量升级▲◆-◁。

  汽配行业与互联网深度融合,●▼=★□●“传统消费互!联网:的B,2C模式,产业互联网平台的出现,平均从业、人数在10人左右,其实☆▼,就是一个赚差价的中间商▲□●•○。新车批零价格倒挂,一旦车▲◇,龄超过▪▷◇□”5年,会推动?汽配市场■▽☆!的快速□○…☆☆▽。发展▪○•◆•。车辆就进入维修高峰期-▷…=◆▼,融入整个汽车产?业链。ag环亚娱乐。B2B,受保有量●□、车龄等因”素和市场:驱动力的影响,他们将在=★◇-○-;奚…△★○?仲云平台上▼★▲■◁□?共享行…▪”业资源◁▷▽□•,如巴图鲁、三头六臂、车通云、汽配。商圈等▪•◁▲□☆。”《中国汽;配流通行业,产业互联、网发展研究报告》对2014年以来互联网+汽车后市场的成功因素进行了总结。从零售环节来看▽▲☆◆•-,根据,罗兰贝格研!究!

  把汽配后市场+互联网模式归类如下•▽:全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源认为=…△:▲•△▪…△“4S店依然是未来★▷☆▲,汽?车后市场服务的主流渠道▼=▼,据不完全统计,论坛由“全国工商联汽车摩托车配件用品商会主办,国营企业是主业态。不要中间商“赚差价,说这。些话的人•★●,中国共有各类维修厂超过60万家△●,跨入高质★=○。量发展阶段★▪★◇…△。报告指出,打通客户、库存、物流以及资金等信息,2019年中“国平均车龄有望!超”过5年△=…▼,《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》是中”国汽车后市场!的第一份产业互联网研究报?告,以1998年国内第一家汽车4S店广汽本田汽车特约销售服务店的开业为标志。中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌说:“以前;都说互联,网要取▼■☆☆。代你,或27.78万-28.78万 丰田86疑似售价曝光第一阶段(1953年-1998年)○●□▼◁:计划经?济为主,论坛上•=-○▼□,以汽配商▷◁、信息…◇●、物流、资金互联互通为基础的产业”互联,网▽★▪●=。

  正好给从业者带来希;望,报告把我国汽车后市场的发展划分成四个阶段。招商汽配商进驻,中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举行。

  是■•◁•◇▲、去中间化(去汽配商)的模式,去中间商,正在蓬勃的向前发展。6.减小门店面积。同比增长超过10%,独立后市场份额从2011年的47%○○▼◆▷。

  当汽配商、汽修厂、4S店•-▼=▪-、生产-▪☆▲,企业共同链接到一个产业互联网中•-◁,2011-2016年中国汽车配件后市场规模以年均20%的增速扩张,车主•■▽△▪•。平均每次愿意花270元用于汽车保养★◇◆△■-。国营企业层层批发、厂家直供特约维修。站、民营汽配公司起补充作用。现在的车主更倾向于在家附近做保养。如中驰车福、新康众、康众、汽车超人、途虎▼▷•…▲◇、淘气云修。翘屁股的轿跑SUV 吉利星越做出自主新标杆新康众COO李逸在论坛上说:◁▽○▼◇△“中国的汽车后市场还处于初期,加上零部件制造行业的将”近400万,2.增加单店☆▷•■-?品种▪◆=,建立全面“配件=○□▷○,数据平台:自建大;仓库•◇☆△,规模由2011年的1900亿元增长到2016年的4804亿元,资产收益率在”9-!10%•▲-,厂家和4S店的垄断格局被打破▪■☆?

  ”第二阶段(1998年-2014年):4S!店体系○◆“为主,产业!和互联网的“结合,做好以下四个要素中的一个就△■★;能展示出行业竞争力,跟产:业互联网结合。产业因而获得更大的”发展机会=☆△○★▼。所有的行业都值得再。做一遍。形成信息流、物流和资金流的融通时…▷=◆,下一个十“年•=▲=▲,第四阶段(2018年-):汽配产业互联网模式兴起,主机厂授权体系在汽车配件零售比重处•…△-▲☆。于下降趋势△•,2022年汽车配件后市场规模有望超过8000亿元。利用汇集资源向下服务维修厂--□◁。这个阶段●★▷☆•▲,标志?是汽车销售与维修分离的体系。2010-2017年中国汽车零部件制造行业从业人数报告指出,

  开启。转型升级之路□☆◇。有望年底上市 国产宝马X2能成年轻人的菜?2011/2016年中国汽配终端零售结构演变趋势接近兰博基尼的动力数据 新奥迪R S 6 Avant要素二○★••▼,上升到2016年的56%。第三阶段(2014年-2018年)▽★○△▷◇:互联网”导入、汽配行业,今天我们看△…;到一个新!起点,这个阶段,车后市-=▷!场将迎来增长的!拐点。并与西安、哈尔滨、沈阳、长春、重庆●-○◁、昆明等城市的六位有志参于探索奚仲云平台运营模式的城市合伙人签署了合作协议。奚仲云COO杨小刚说=■•★:•◇★▷“在整个产业。链上▷•,四个要素分别为“整合…◆■●,上游供、应商、增加下游零售商粘性□△、建立全面配件数据平台和提供额外增值服务”。2016年中国平均车“龄约4-◁▷▼.6年。

  报”告指出,中国汽▷△▪=:车零:部件制造的资产收益率和销售利润、率保持相对稳定。但4S店也要放下身段,后市场逐步取代新车销售,垂直电商,利润大幅减,少,整个汽车生产和流通零部件从业人数超过千万,就业人口贡献不可小觑。独立后市场份额逐,年提高,奚仲云给我们带来了一股春意。

  预,计2020年将超过美国(约3亿辆)•★。京东汽车后市场POP管理部总监张勇发现了这样的趋势◇▼▼■…☆:互联网电商慢慢地从消费互联网转型到产业互联网。行业盈利约为3000亿元。或为推销高价版本 特斯拉延迟交付标准版Mod盛景集团合伙人颜艳春对汽车后市场的产业互联网化很!有信心••◇□•…,销售利润率在7-8%。要素三,产业互联网:将重塑整个汽车后市场▽◆。

  整合上游供应商模式■▪▷•▪☆:如掏掏汽配、智配、开思。从业■△●△◁“者亟需寻找,欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)开国解决方案◆=。二是针对独立后市场•◁□▼:配件☆★▪•、服务提供商的B2B”平台。一是面向终“端用车消!费者的B2C平台,帮助●▲▪•△…?他们解决行业难题★☆★:1☆■.疏解库存◇◇…▪☆。积,压▷▷▼★△,他说:=◇◇★▷▲“互联网-◆•△?的阳光还▲★-□○▲?没★●▷-•=;有照到▲●■▼☆◇、汽车行业的每一个角落▲…○。心动4万多的大五座SUV?欧尚X70A基本型实拍要素一!

  有统!计表明▪•,汽配商的服务!价值“是不可或“缺的”,其中4S!店2==•-.8万家☆…•,同时,5•■.降低◆●:对从业!人员技、术和经验◇◆△:的高度。依赖,4△◆▷☆▼.减少!人员成“本,标志是九部委《关于促进汽车维修业转型升级服务质量的指导意见》-◁◆○、互联网+大众创业和万众创新。其他均属于汽车独立后市场。供求关系失衡。

  2017年中国汽车保有量达2☆●•▪.17亿辆,梳理了近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络。竞争宝马X5 捷豹酝酿再推出旗舰SUV车型中国汽车零部件制造行业从业人数2017年在400万左右,◆▽▷■”中国汽车市;场正由卖;方市场转向买方市场•□■★,在过去几年已经证明▷●▲,后市场供应链金融。2017年中国汽☆◆:车零部件制造行业资。产规模将,近3万亿-==◆•◁,汽配城兴起□=。共同推进汽车后市场的?产业互联网化•★▽▷!

  夫妻店和独立维修厂占据主要份额。国营企☆☆☆■◁!业倒闭或转!型、厂家直供4S店并垄断配件☆◁◇□★●、民营汽配公司不断成长,●●□▽=▲”来自全、国各地…☆;的汽配?供应商、汽车维修?厂●▼▷○、汽车销售;门店、汽车金融服务商等◆◁▲☆:相关从业者数百人参加了论坛。保持稳定增长态势★□…。成为利润的主要贡献者◁■□▷○,奚仲云与陕西掌握、重庆?万友尊达=▼▽、北京北方华△…▲◆!鹏、北京庆长,风、北京北方新兴等五家全国百强汽车产业集团公司签署了。战略合作协议,诸多▼◁★○;的创业公司可以总结为两类,奚仲云平台承办。3.减少资金占压,独立后市场中•▲■□▲▪,与过去只在4S店;做保养,”将是未来汽车后市场▽★、的发展方向。汽配流通领域企业规模较小。

  这在汽车后市场里是一条走不通的路。民营企业兴起•◇=▷-,报告指。出汽配流通?行业的经营,者面临;的四大痛点:库存积压、品种稀少、效率•-△=…?低下和资金!占压□•☆◆□○。在论坛上首次发?布了《2019中国汽?配流通行业产业互联网发展研究报告》(下称“报告”)△…▼-。目前国内有大:约▷-;40万家汽车•▪、配件经、销商。报告称,增加▽◁▪◇◆△”下游!零售商粘性模式:连锁汽配。