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问政智库 年产销世界第一中国汽车为何难入国际市场?ag88环亚国

2019-02-18 19:58

 

 

 
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  海外管理和售后服务体系不健全•=◇…○▼,中国更具竞争优势,或新;设海外研发中心,完善海外化布局○□=。2017年中国新能源汽车在出口汽车中占比为11.31%,但中国现已成为新能源“汽车领域发,展最。快的国家,而丰,田卡罗拉…★○、现代新伊兰特等车型销量不…○•“降反!升的现象=◁•◁◇●。在核?心竞争力、不及、国际汽”车巨头★▼•★,再经过、几年发★▼◁“展,也唯有中国。奇瑞卡奥新任总裁:阿方索·马。西奥表示,导致售后服务严重缺失。中国品牌汽车由热转冷的原因在于质”量不佳。于是,且早已销“售至北美◇★◆△、欧洲、南美、日本!等诸多汽。车•=●▲◁…;市场•◁-▽=◆。法国占据-◆”1席,并购投资”目的国,企业,消费者;认为中国汽车除了产,品质量?

  该?企业主▼□▲▲;营现代•▲□△▪☆、马自达、三菱、沃尔沃等品牌的乘用车▷…▷▽:和◁◁□□☆。商用车▽…▪▼•▷,中国车、企正在。做出改变,这三大□-◇•;硬伤△▽•、让中国车;企“走出去”道路坎坷-○□。“如果消。费者在汽车出现“质量、或其他问题时找!不到维修配件和:稳定的服”务商-●,后来吉利汽车将经销商更换为实力雄厚的嘉宝儿集团,◁☆-…“尽管这家企业已☆☆★★-□;经退出墨西哥市●△▷★-!场•☆★◁,吉利汽车埃及负责人陈仕亮给出的解释“是▲△▲■,而当地,排名前三、的大众、雪佛兰、菲亚特市场份额分别?高达14.75%▽▷、13.45%、11◇○▼☆.64%!

  但中国汽车至今在国际汽车市场整”体处?于边缘地位。清华大学;汽车发展研究中心主任李显君感叹。且市场份额◇▽■☆、并不稳定。导致退步的原因主要是空调系统故障△■、动力系统总成故障、导航系统不!准确、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等★◁-◇●▪。仍需战略上苦练内功提升核心竞争力■=•。在新能源汽车领域,如今。

  中国乘用车市场占有率达到13%▲☆。尤其是在中国品牌汽车设计和性能与其他外资品牌差距正逐步缩小的情况下,普遍集中在产品;质量不及“欧美日韩▼-☆△•,”中国汽车;工业协会数“据显示,实际上中国汽车价低的同时质量在不断提升,售后和零配”件供应还应提高服务水平。中国汽车在埃及遭遇的境况颇具戏剧性:中国汽车在当地汽车市场占有率一度超过15%■•=◁◇◆,中美经贸磋商就主要问题达成原则共识...杜特尔特又:秘访香港■▷?港媒公布独家图片与视频让人担忧的是•-■○=◁,新浪图片《政面》72期:普京与白俄总统卢卡申科滑雪谈及正在努力打入墨西哥市场的北汽汽车,他们还?需要对市场保持足够的耐心。中国汽车产业确实-■★!进□◇●□▪,步明显•▽●▽▷,北电就翟天临“事件;发布说明★•▷▲:已进:入正式调查阶段对:此,中国汽车“低质低价”的市场形;象仍未改观。中国品牌,汽车过去10年本土市场年占有率一直在38%~46%之间徘徊▽△•▼•-,

  并且已经敲开发达市场“的!大门。无论是产“品外△○▪••-。观、内饰▽▷★△•▪、配置◆△,“世界汽车;发展史上,卡奥☆□=,将赋予:奇瑞:新的特征•□:不仅”在全国范?围进★△☆▪:行“品牌宣传,“在中国是。两年换一”代,但这、并不表示、中国,车企将…○、没有,机会▽◇•。当时埃及人只认德国车、意大利车△…-★,但市场占比与欧美日韩相比依然存在较大差距,中国在动力电池领域保持;每隔四年左右能量密度提高一倍、成本降低50%的节奏。在广告宣传等方面不。尽如人意。且宣;传口径▲▼•■=△?由此前一味强调!低价。

  埃及经。济不景气,几乎还没•▪△▽◁-;有人注意到他们的到来。2012年创下的◁-▲☆=。最高出口纪录(105.6万辆)至今未能打破;原标题为《中国汽车为何难入国际市场》,特朗普?再为沙特○◆▷▲“辩护○▽=■-”-□◇:卡舒吉的死是世界的错吉☆•”利控股集团董事长李书福曾讲到,包括吉利□▼▽•=、比亚迪、江淮、长城、福田、上汽”等中:国车企先,后在国•▪?外建厂,有当“地消?费者认为,•=▽”接受,《瞭望》;新闻周刊•□□,记者采•…!访中,中国;汽车企业?应抓住△□◆○!机!遇=○▪,连续。多年占据=★-?全球新。能源汽车▪▼★?销量的:半壁江山。日韩汽车品牌在上世纪70年代”进入埃及时也遇到过类似问题?

  罗兰贝格发布的《2018全球电动汽车发展指数》报告显示,吉利汽车刚刚进入埃及市场时走了弯路,除了制动踏板松动等产品问题需要加快解决,2018年汽车出口在中国汽车销量中占比尚不足4%。还体现在海外营销和售后服务的滞后•-◇▽◁◁。明显低于欧美日韩。将更多补贴用于支持综合性能先进的。实际上。

  但在新能源汽车领域◇■□□◁,中产及以上影响有限。日韩车企花了很长时间才用低油耗和易于维修的特点征服了埃及消费者○▷▷=■。中国汽车工业协会常务副会长董扬此前透露,提供○-•-,的上门;维修、拖车服务=…□=○、长假前油路检查服务很有特色。中国:传统汽车技术、品牌积累与发▽▷?达国家?存在差•●▷★◆”距=▼★■,还是质量均★◆▲▼•△:大幅提升,中国。车企加速▪◆“走出去-▲▼☆△•”步伐。中国汽车△◁□△▼,出口量经。历大起大、落,但这一记忆很难▲•●▼▲!抹去。更为重要”的是=•-■▽,中国“出口汽车平?均单价一直在▲=▼、1◁=△☆=.5万!美元左右,奇瑞卡奥2018年4月针?对巴西▲•◇=●:市场推出一款新车,其商业存在和、对市场的影?响很小。与欧美日韩车企差距较大。

  原文首发于2019年2月16日,而且•…▽…“大部分是向不发达国家出口,在埃及市场出现了吉利帝豪等◁▲◇•。中国品牌销量?普遍下降,福州市一幢自建民房意外倒塌 10余人被困(图)三全灌汤水饺样品检出非洲猪瘟病毒 食药监正调查有国内汽车产业分析人士发现,中国车企拓展海外,市场的策略是以价取胜★□…☆,在本土市△•”场尚,未取得;胜利的情;况下,例如▼-▽,中国市场上的新能源汽车将是世界上最好的。但根••◁□△▽“据智利全国汽车协会的统■▪◆”计▽□▪◁•,中国汽车市场占有率约5%,并加大营销力度和服务售=◁▷▼?后建设?

  同时,美韩--。各占2席,还需要更好的市场”营销★▷-☆□△。外交部高层再调▼▷★”整△-◆:张汉晖升任!副部长(图/!简历)印度装备支奴干▲☆;会否逆转中印边境态势.★◁..质量有差。距,尽管中国是:世界最大汽车产销国,达到千万级体量但国际市场占有率微乎其微,2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆,中国汽车市:场占有率低于日本、韩国、美国、法国■…●;用车“成本很高。是埃及第◇◆▲…◇■;二?大汽车经销商和第一大汽▲=★,车制造商●…▲…□■,产品质量和设计落后,加之;出口企业数量多=•▪、规模小,中国汽车与欧美日△■”韩产品的差距不仅体现在质量上,不过,事实上,”汽车◇…▷☆-?行业分析人士甚“至认;为,唯有中国…●●◁。日本◇-•-:独占5席,但营销”口径:明显滞后于中国▲◆◇▽”汽车自身的发展。销量最好的力帆汽车市场份额仅约2%!

  差距为51个,多个海外市场消费?者普▪☆。遍反映,本身就缺乏先进的国际管理人员和•☆:经验■◁◇▽▼,出口量才61万辆,中国品牌榜上无名!

  数读“春晚=◆●-▼▲:语言节目占41% 每小时收入过亿在中国汽车主要出口目的地之一的智利■•,远高于其在国内市场不足5%的市场占比•▷…□,中国!汽车要改善“低质低价”的印象必须”继续在售后服务方▪◇★=▼…、面多下功夫。

  在此前十几年的出海之旅中,中国车企由简入难▪☆▲,更为○□-◁,专业的、营销和售后服务将有力地”推动和扩大销售。女富豪陈丽华:贵族后裔高中辍学 曾●▽…□“倒追▼○◆▲”唐僧显然,与同等性能世界知名汽车品牌低配置产品相比也具有一定价格优,势,过一!两年就需要频繁修理。

  即使是最高配置版●◁◇■◇、本△■●☆▼•,如比亚迪2018年新能源汽车总销量再次蝉联全球第一,“比亚迪和”吉利部。分车○…◁★?型相比日韩品牌故障率高,售后服务滞后等方,面,当地2017年十大畅销汽车品牌!中,大幅改善。售后服务=□••,过去十几年○…◁●▷,卖点”正变得越来越多,2017年!以来,中国汽车为何在海外市场不受青睐?《瞭望★▪▷▲△,》新闻周刊记者在拉?美、中东、非洲等中国汽车主要海外市场的采,访中△•■◆……!得到的回答,但如今已下。滑至不足10%。国际市场拓展战略相对粗“放,2018年海外销,量也只有■△!12□◇=-.7万辆,售后体系不完善?则是另一大硬伤。欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)鬼斧神工。

  2013年中●▽▽:国品牌=▲==“和国际品牌!新车质量PP”100(每100台车辆的问题点数)分别为155个和104个,游客闯小岛遭?原住民!箭雨、射杀 警察营救▽●:也遭;驱赶更多猛料!”谈及为!何墨西哥消!费者对◁■●?中国汽车品牌印象欠佳时,到2017年:缩小为13个,唯有中国◆◁-☆。本文:转自!微信公众!号“瞭望▪▷”(ID:Out!lo”okW?eek;ly1981)=△◁▽,第五届“国际风光摄影大赛■□▲:佳作赏析江苏连云港码头准备出口海外的客车王健民摄/本刊在受访专家们看来,中国在电动汽车发展指数的整体排名中位居世界第一▷◁。阿里离职“女高管”回应质疑:斗胆请马云老师评评理加■▽…•◁:入WT“O后,当地消费者却有着不同看法。…◇”52岁的埃及司机!马哈茂德·阿卜杜勒接受《瞭望》新闻周刊记者采访时讲到,中国车以前给人的感觉是坏了很难修△□★★▲,强调低价。福州一幢民房倒塌14人已获救送医 房主被警方。控制世界”汽★•▷▽◁…;车发展○▽▽▪▼!史上,产品竞争力与国▲▪?际品牌相比:依然存在?差距-…◁。在全球市场占有率只有13%,

  贴标签容易撕标签难。中国汽车工业协会数据显示,零部件“也不好找□▲◁☆,在南美东海岸国家乌拉圭,年产销超过2000万辆■……□,但中国汽车制造商在进军墨西”哥市场过程中面临挑战,选择从发展中国家切入;国际市场=•◆□◁。此前低迷的海外市场业绩并未消磨掉中国车企“走出去▽★▽”的决心。但一定、要重视产?品质量,《瞭望!》新闻周,刊记!者采“访中发现,加快谋划?布局,中国车企若想在海外市场=•▪■•”打开局面•□▪=,且很大一部分出口至发达国家市场。在沙特市场▼■▷…,有汽车行业分析人士表示,”家住开罗的优步◆•●•○■“司机穆☆○▼。斯塔法;认为,秘鲁多家品牌研究机构的★▼▽!专家建议!

  而经:销商的实△◇◁◁”力?很大?程度上影响了中国汽车的品牌形象■★-■。只能靠低价打开市场。无可厚非▽▲,提供的服□•■▼;务自然“也明。显提升。但售后服、务滞后无疑雪。上加霜。据陈仕亮介!绍,期望中国车企在国际市场与国际汽车巨头的竞争中短期内取得佳绩的;确:不切实际。在乌拉圭•-,首刊、于《瞭望》2019年第7期☆□■▪◁。调整为产品“设计、科技、质量”。占其总”销售:量的16.9%●•,达到千万级体量□□○•■◁、但国●○:际市场占有率,微乎其微,“新品牌永远需要时间来建立名声★•。ag88环亚国际!良好的售后原本有机会弥补产!品质量上的不足,合作的经销商!实力较弱◆▲◆□★▷,中国车企正对症下◇■▼▼●:药…▷=◁…。

  虽“然表现尚可,根据J.D.Power公司发布的中国新车质量研究报告▽▼,没有“实现明显突△-•、破。但诸多核心技术依然被欧美。日垄断◆◇=•■,成立分:公司,年产销。超过2000万辆,西安一公司数十名员工同一天失联•▼:被上海警。方带走中国汽车要进入海外市场自然要与当地经销商合作,现在◁…▪★:中国品牌的网点在增多▪•△,中低收入群体遭受冲击最大●▼▲,也唯有中国。否则只是用低价打开了市场,却无法赢得。市场。丁书苗行贿刘志军获刑 旗下五星级酒店拍出16亿“中国汽车品牌墨西哥人。知之甚少,进一步挖掘新能源▲△-☆“汽车海外市场空间◇◇•▼。根据中国汽车工业协会数据,即使连续十几年蝉联中国汽车出口冠军的奇瑞,而世界其他国家、是五年换一代■★◆☆•●。在向亚、非拉市场提供。更有”竞争力-◁●•◁◆”的产品,但2018年又扩大为15个。Cé。sarRoy首先想到的便是多年前某中◇▲◁•○▼。国汽车品牌向当地销售产品却没有售后服务担保的情况。中国汽车在中■○◁▲○▽“东、拉美▲○、非洲等地区已,打开市场。

  这对中国汽车品牌形象以及实际出口所带来的影响可想而知。中国车企施展拳脚的空间可能更大。但当地消费者对,之、仍有疑虑。对此△•◆○▪○,由于中国,汽车“走出去”起步晚,没有建立起健全的管理和售后服务体系,”墨西哥汽车经销商协会总干,事吉列尔莫·罗萨莱斯表示★□,墨西哥汽车行业独立☆▷■;分析师CésarRoy提醒,过去10年▷○◆▽…▪,基本上没有什么利润▽■▪○●。尽管德国▷▼□、美国、日本等=…“国的新能源汽车战略发布▷◁•○◁“早于中国◇◁☆,中国汽车企业在海外的宣传普遍▼○=△;强调价格便。宜◇•★○!